2013年マツダ技報

2013年フルモデルチェンジの新型アクセラ、SKYACTIV技術進化の支えのひとつであるモデルベース開発、および2013年10月に開催されたITS世界会議に関連する内容を掲載しています。

Online ISSN 2186-3490

新型アクセラ／Mazda3の紹介 P3 [2064KB]	新型アクセラにおける魂動デザイン P9 [2565KB]	新型アクセラの軽量ボデーシェル開発～SKYACTIV-BODYの更なる進化～ P14 [10.06MB]
新型アクセラのシャシーダイナミクス性能 P19 [997KB]	マツダコネクトの開発 P24 [1478KB]	ヘッズアップコクピットの開発 P29 [1098KB]
アクティブドライビングディスプレイの開発 P34 [1006KB]	新型アクセラにおけるボデー造り革新～デザインを際立たせるクルマ造り～ P38 [3957KB]

マツダの目指すモデルベース開発 P44 [2525KB]	SKYACTIVのMBD検証環境について P48 [4233KB]	SKYACTIV エンジンの性能開発に活用したMBD P54 [1470KB]
モデルベースによるSKYACTIV-DRIVEのNVH開発 P60 [1387KB]	WLTCに対するi-ELOOPの適用 P67 [1440KB]	SKYACTIV-D i-stop開発におけるMBD適用事例の紹介 P73 [4236KB]
SKYACTIV-DRIVEを支えたモデルベース開発 P79 [593KB]	SKYACTIV-Dノック音開発 P85 [1969KB]	SKYACTIV-G ノッキング検出性のMBD P91 [2344KB]
SKYACTIVエンジン開発を支える燃焼圧解析システム P96 [2115KB]	新耐候試験設備の紹介 P101 [2745KB]	電動系仕様の最適化計算システムの構築 P106 [2467KB]

マツダのITS (高度道路交通システム) への取り組み P112 [4971KB]	先進安全自動車「マツダアテンザASV-5」の開発 P118 [3866KB]	車車間通信性能予測モデリング手法の確立 P124 [1031KB]
ドライバの筋活動に基づく車線維持操舵支援制御の研究 P131 [682KB]

プレマシーハイドロジェンRE レンジエクステンダーEVの開発 P137 [1733KB]	水素REを用いたレンジエクステンダEVの発電制御法 P143 [822KB]	ロータリエンジンの燃焼予測技術開発 P149 [1153KB]
オゾン添加によるガソリンHCCI低温燃焼特性の改善 P155 [824KB]	歩行者頭部保護性能の市場事故時傷害低減効果の研究 P161 [1422KB]	新型荷重センサの衝突実験への適用 P168 [2981KB]
日独米ドライバ着座位置調査によるシート調節範囲設計方法の検証 P173 [612KB]	樹脂部品の熱収縮現象解明とCAE予測技術開発 P180 [3490KB]	3Rに基づいたバンパのライフサイクル設計 P186 [3353KB]
樹脂リサイクルのライフサイクルアセスメント –使用済み自動車のバンパ– P193 [1193KB]	SKYACTIV 技術を実現した高精度薄肉ダイカストとその金型技術 P197 [2562KB]

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