直近の業績および見通し

2026年11月9日に2027年3月期 第2四半期決算を発表しました。

※当期純利益は、親会社株主に帰属する当期純利益を示す

2027年3月期第2四半期累計期間（2026年4月～2026年9月）のグローバル販売台数は対前年1%増の61万7千台となりました。地域別では日本、北米、欧州、中国は前年を上回った一方、中東向けや競争環境の激化に伴うオーストラリアの販売減によりその他市場は減少しました。連結出荷台数は新型車の導入効果があり58万4千台と対前年8％増加しました。

売上高は対前年20%増の2兆6,881億円となり、第2四半期および第2四半期累計ともに過去最高となりました。営業利益は1,130億円増の591億円、当期純利益は895億円増の442億円となりました。CX-5を含む新型車が主要市場での販売増をけん引しました。米国市場での成長は継続しており、フリート販売を抑制する中、過去最高の販売台数を実現し、シェアを拡大しました。
為替レートは、平均で1USドル159円と前年に比べて13円の円安、1ユーロ184円と前年に比べて16円の円安となりました。

※当期純利益は、親会社株主に帰属する当期純利益を示す

2027年3月期（2026年4月～2027年3月）のグローバル販売台数は主にオーストラリアや中東の見通し悪化を反映し、前回公表から2万7千台減、対前年では6%増となる129万7千台に見直しました。

連結出荷台数は販売見通しを反映し、前回公表から2万6千台減、対前年では5%増となる120万8千台の見通しです。売上高は台数構成の見通しや為替前提を踏まえ、対前年12%増の5兆5,000億円の見通しを据え置いています。
営業利益は191%増の1,500億円、当期純利益は157%増の900億円の見通しです。これらは前回公表から変更ありません。

経常利益は、足元の円安進行による為替差益などを反映し、前回公表から200億円増の1,600億円を見込んでいます。

為替前提は、1USドル158円と前年に比べて7円の円安、1ユーロ180円と前年に比べて6円の円安としています。

下期は、新型CX-5やMAZDA6e、CX-6eを中心とした出荷拡大、価格・車種構成の改善、コスト・固定費改善の取り組みをさらに加速し、収益力の向上を図ります。

原材料価格の上昇や物流費の増加など、事業環境は厳しさを増していますが通期営業利益見通し1,500億円の達成に向け、全力で取り組みます。

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