ENVIRONMENT

運転を愛すること、地球を愛すること

運転を愛すること、そして地球を愛すること。その調和を大切にし続けます。

マツダは、「クルマ」、「人」、美しい「地球」が共存できる未来を築いていくため、環境に配慮した方法で、クルマのライフサイクル全体を見据えた商品開発を行っています。

マツダの新しいサステイナブルな技術は、クルマの製造・使用・廃棄/リサイクルまで網羅し、環境負荷の最小化を目指しています。

そこには、「走る歓び」を愛するドライバーに、地球や環境を大切にしながら、思い切り運転を楽しんでいただきたいというマツダの願いがあります。

マツダの挑戦

2050年までに、サプライチェーン全体での取り組みにより
クルマのライフサイクル全体でカーボンニュートラル化を目指します。

ライフサイクルという視点


クルマの製造過程で発生する
環境負荷を低減


マツダは、クルマの運転時に発生するCO₂だけでなく、クルマの製造から廃棄までライフサイクル全体を通してCO₂排出量の削減に取り組む必要があると考えます。これを達成するため、マツダはライフサイクルアセスメント(LCA)を採用し、原料調達・製造・輸送・使用・廃棄/リサイクルといった、ライフサイクルの各段階における環境への影響を計測・評価し、環境負荷の低減が可能な領域を特定しています。

マツダは、クルマのライフサイクルのそれぞれの段階での、環境負荷低減を進めています。ライフサイクルアセスメント(LCA)を活用して、サプライチェーン、生産工場、車両の輸送、使用、廃棄/リサイクルの各段階におけるCO2排出量を計測し、削減に向けた活動を行っています。

MAZDA’S APPROACH

クルマが排出するCO₂を削減

適材適所という発想

ライフサイクル全体でCO₂排出量を削減するには、単に電気自動車 (EV) に切り替えるだけでは不十分です。

EVを充電する電気エネルギーがサステイナブルな方法で発電されていなければ、発電所でCO₂が排出されます。

そこでマツダはマルチソリューション戦略を採用し、高効率の内燃機関モデル、ハイブリッドモデル、

プラグインハイブリッドモデル、EVモデルを導入。

お客様のニーズや、各地域・国のエネルギー政策や発電構成に応じた適切なパワーユニットを展開していきます。

お客さまにとって、そして地球にとって最適なマツダのクルマは、お客さまの居住地やライフスタイルによって変わってきます。マツダは各地域や国の、エネルギー政策や発電構成に応じたパワーユニットを、適材適所にお届けする「マルチソリューション」というアプローチを採用しています。
もしお客さまが、再生可能エネルギーによる発電が主流の地域にお住まいの場合、EVモデルが最適なクルマと言える でしょう。
対して、化石燃料による発電が主流の地域においては、EVモデルでもCO₂は発電の工程で排出されますので、燃費効率の高い内燃機関モデル、またはハイブリッドモデルが最適なクルマと言えるでしょう。
*出典(自社調べ)

マツダは2030年までに、*Well-to-Wheel視点での企業平均CO₂排出量において
2010年比50%削減を目指しています。

*燃料採掘から車両走行まで

2030年目標へ向けたマツダの道のり

地域や国の状況に応じて
環境を配慮したさまざまな
パワートレインを提供

2025年から2030年にかけて
マツダは複数のEVモデルを導入予定

2030年には
生産するすべてのクルマに
電動化技術を搭載予定
EV比率25~40%を想定


ゼロエミッションを目指して

マツダはLCAの活用を通じて、CO₂排出量ゼロ(ゼロエミッション)を目指します。

以下、その目標達成に向けた革新的な取り組み事例をご紹介

再生可能エネルギー

広島県のマツダ本社には太陽光発電設備を設置

物流

サプライチェーン全体で効率的な輸送手段を用い、輸送中CO₂を1990年比40%以上削減
出典(自社調べ)

製造

地球環境への配慮と、高品質な仕上がりを両立した、マツダ独自の水性塗装「アクアテック塗装」

デザイン

燃料費用とCO₂排出量の両方を削減する空力設計

カーボンニュートラルな合成燃料

大きな可能性をもたらすクリーンな燃料

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