モータースポーツベース車
MAZDA2 15MB / MAZDA ROADSTER NR-A
グラスルーツモータースポーツへの参加も、
街中の走りも両方楽しめる
モータースポーツベース車をご紹介します。
LINE UP
MAZDA2 15MB
日常の街乗りからサーキット走行まで、気軽にモータースポーツを楽しめるエントリーモデル。
安全性と快適性を備えた「15C」をベースにモータースポーツを楽しむための動力性能を強化。15MB専⽤の軽量アルミホイールの採⽤などにより、約10kgの軽量化を実現。
MAZDA ROADSTER NR-A
ナンバー付レースに必要な安全装備を装着するだけで、伝統のパーティレースで勝利も狙えるステップアップモデル。
ロードスターならではの軽快な⾛りが楽しめる「S」をベースにナンバー付レースを楽しむために冷却性・耐久性を強化。
パーティレース公認の⾞⾼調整式サスペンションも標準装備(NR-A専用)。
MAZDA2 15MBも、MAZDA ROADSTER NR-Aも
自宅から自走でサーキットへ、セッティング不要でそのまま走行会や競技に参加することができます。
MAZDA2 15MBの
参加可能な競技例
ライセンス不要/国内Bライセンスで参加出来るイベント
走行会
マツダファン・エンデュランス
（マツ耐）
マツダファン・サーキットトライアル
国内Bライセンスが必要な競技
ジムカーナ
ラリー
ダートトライアル
国内Aライセンスが必要な上位の競技
スーパー耐久シリーズ
MAZDA ROADSTER NR-Aの
参加可能な競技例
ライセンス不要/国内Bライセンスで参加出来るイベント
走行会
マツダファン・エンデュランス
（マツ耐）
マツダファン・サーキットトライアル
国内Bライセンスが必要な競技
ジムカーナ
国内Aライセンスが必要な競技
ロードスターカップ
ロードスター・パーティレースⅢ
国内Aライセンスが必要な上位の競技
スーパー耐久シリーズ
MAZDA2 15MB/ROADSTER NR-A の
魅力とオーナーズボイス
モータースポーツベース車の魅力
- モータージャーナリスト：世良 耕太さん
- 自動車ライター：伊藤 梓さん
オーナーズボイス
- MAZDA2 15MBでマツダファン・エンデュランスに出場中の堤さん
- ROADSTER NR-Aでマツダファン・エンデュランスに出場中の本田さん
- ROADSTER NR-Aでジムカーナの地方選手権に出場中の伊藤さん
車両特性
MAZDA2 15MB 車両特性
（15Cモデル比較）
- 出力6PS、トルク0.8kgf向上させ、動力性能を強化出力(ハイオク仕様)
- トランスミッションはファイナルギヤを約7%大きくし、1-3速を加速重視にセット
- 4-6速はギヤ比を小さく設定し、オーバーオールレシオは15C同等の設定
- 専用軽量アルミホイールにより約2kg/本の軽量化を実現
エンジン
195/55R16 87Vタイヤ＆16×5½Jインチアルミホイール
(ブラックメタリック塗装)
ニーズに合わせた
各種競技用オプション
メーカーオプション
- サイドエアバッグレス
- 195/55-R16タイヤ
日常ドライブに十分な
快適＆安全性能を装備
快適装備
- 操作しやすく、疲れにくい「オルガン式アクセルペダル」
- 乗員の疲労を低減できる車両挙動制御「GVC Plus」
- 20.2km/Lの低燃費(WLTCモード)と44Lの大容量燃料タンク
安全装備
- サポカーS「ワイド」該当の先進安全技術を標準装備
- SCBS/HBC/LDWS/RCTA/SCBS R/リヤパーキングセンサー
MAZDA ROADSTER NR-A
車両特性（Sモデル比較）
- 冷却性能、耐久性を強化
- ラジエーターの大容量化
- ブレーキローターの大径化
- 駆動系の強化(P.P.F、ドライブシャフト、デフケース、LSD)
NR-A シャシー
パーティレース対応の
強化サスペンションを装着
- サーキット⾛⾏に最適な⾞⾼に調整可能な ⾞⾼調整式ダンパー(ビルシュタイン社製)を装着
- サーキット⾛⾏時の⾞体変形を抑制するフロントサスタワーバー、 トンネルブレースバーを装着
ビルシュタイン社製ダンパー(パーティレース公認品）
フロントサスタワーバー、トンネルブレースバー
日常ドライブに十分な
快適＆安全性能を装備
快適装備
- 操作しやすく、疲れにくい「オルガン式アクセルペダル」
- 16.8km/Lの低燃費(WLTCモード）と40Lの燃料タンク
安全装備
- サポカーS「ワイド」該当の先進安全技術を標準装備
- SCBS/HBC/LDWS/RCTA/SCBS R/リヤパーキングセンサー
