スーパー耐久シリーズ

燃費と耐久性を武器とするアグレッシブな戦略で、スーパー耐久におけるディーゼルエンジンの可能性を探るパイオニア的チームです。2012年にDE型デミオのガソリンエンジン仕様で参戦を開始、2015年からDJ型デミオSKYACTIV-Dにスイッチ。2020年と2022年には富士24時間レースでST-5クラス優勝を飾り、昨シーズンのシーズンランキングは2位で、マツダ車勢最上位の成績を残しています。今年は悲願のシリーズチャンピオンの獲得に期待がかかります。

2015年にスタートした「マツダウイメンインモータースポーツ」プロジェクトの出身メンバーを中心に構成されたチームで、チーム総監督はFIAのウイメンインモータースポーツ委員会の元メンバーで、「世界一速い女性レーサー」として知られている井原慶子さん。同プログラム出身の藤井順子さんが、ドライバー兼監督を務めます。

チームは、ロードスターやロータリーエンジン車のチューニングショップで、予選から常に速さを上位の活躍を繰り広げます。2021年にはシリーズチャンピオンと2位を獲得。2022年も最終戦までシリーズタイトル争いを繰り広げました。ST-5クラスへの参戦に加えて、今シーズンはひとつ上のST-4クラスにロードスターRFを投入。同クラス唯一のマツダ車が活躍する姿に注目が集まります。

スーパー耐久を含め、これまで村上モータースとして参戦したレースは全てロードスターのみという生粋のロードスターマイスター。スーパー耐久へは2012年から先代のNC型ロードスターでスポット参戦を開始。2014年からシリーズエントリーとなり、2016年から現行ND型ロードスターで参戦、2017年はシリーズチャンピオンを獲得しました。また、2019年と2020年の富士24時間レースでは2連覇し、2021年は同3位という成績を残しています。2022年はホームコースの岡山戦でポールトゥウィンを達成しています。地元愛媛を象徴するオレンジのリバリーは本シーズンも不変で、新たな若手ドライバーの起用で上位を狙います。

同校モータースポーツ課3年生の学生たちが授業の一環でメカニックを務めるチーム。2020年からスーパー耐久に参戦し、昨年は2回の優勝を達成している急成長中のチームです。経験豊富なプロドライバー山野哲也とロードスターパーティレース出身の若手ドライバー、そしてレースを重ねるたびに一致団結し、成長していく学生たちの姿にも注目です。

今シーズンST-5クラスに参戦する「倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER（120号車）」は、新たな時代のモータースポーツ文化の担い手になっていただくことを狙いに、「スーパー耐久レースへの道」で選ばれたドライバーが、スーパー耐久シリーズにチャレンジするための車両です。

2022年最終戦に登場したMAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept（55号車）は、次世代バイオディーゼル燃料（株式会社ユーグレナが提供する100%バイオマス由来の次世代バイオディーゼル燃料「サステオ」）を使用した車両で、レースに参戦することで実証実験を行うとともに、カーボンニュートラル社会実現のための選択肢のひとつとして次世代バイオディーゼル燃料の普及拡大を目指します。また、スーパー耐久に参戦して実績のある株式会社広島マツダのモータースポーツ部門「HM RACERS」メカニックなど社外のレース関係者からのサポートを受けて、メーカー開発車両が出走可能な「ST-Q」クラスに参戦します。