全日本ジムカーナ選手権

ジムカーナは、舗装された広場やミニサーキットなどにパイロンを設置して
その日だけのコースを設定し、そのコースを1台ずつ2回走行してベストタイムを競うタイムトライアル競技です。
ジムカーナで好タイムを残すためには、ミスなくいかにベストラインを探り出し正確かつ素早くトレースすることが必要で、
クルマがこれほどスムースに、かつ速い速度でコースを駆け抜けたり旋回する様は、まるでマジックのようです。

2023年から全日本ジムカーナ選手権のクラスに加えられた２輪駆動車自動変速機（ATやCVTなど）付きの車両が走行するPE2クラス。参加できる車両は改造範囲が最も狭いＰ車両やAE車両に限定されているこのクラスには、ロードスターRFが参戦。昨年は第４戦で優勝するほか、10戦中９戦で３位以内に入賞する活躍をみせ、シリーズ３位を獲得しました。今シーズンも、女性ドライバーの参加が多いなど、新たなジムカーナのクラスとして注目を集めています。

改造範囲が狭く、FIA／JAF公認発行年またはJAF登録年が2018年１月１日以降で1500㏄未満の前輪駆動車という、比較的新しい小排気量の車両で競われるPN1クラスは、近年ヤリスのワンメイククラスに近い状況のなか、マツダ2／デミオ15MBが孤軍奮闘。2023年は１勝を挙げシリーズ３位、2024年は第２戦で２位に入賞するなど健闘をみせました。今シーズンも優勝はもちろん、シリーズ上位入賞を狙います。

PN1クラスと同じく改造範囲が限定され、2009年１月１日以降にFIA／JAF公認発行年またはJAF登録された1500㏄未満の後輪駆動車が出場するPN2クラスは、これまで様々なクラスでチャンピオンを獲得してきたベテランドライバーたちがロードスターで参戦するなか、近年は若手や新鋭ドライバーたちが台頭。昨年は、２戦連続で行われた開幕戦と第２戦を制したSHUN選手がシリーズ後半戦でも勝ち星を重ねベテラン勢を振り切り、自身初となるシリーズチャンピオンを獲得しました。群雄割拠のPN2クラスは、今シーズンも毎戦目を離すことができない激戦が繰り広げられることとなるでしょう。

PN1、PN2クラスと同様に改造範囲が限定され、FIA／JAF公認発行年またはJAF登録年が2007年1月1日以降で1500㏄以上の２輪駆動車が出場するPN3クラスは、ロードスターRFを駆るユウ選手が2021年から2023年まで3年連続チャンピオンを獲得しています。しかも、8戦が組まれた2023年はその8戦すべてで優勝するほか、シリーズ7位までがロードスターRFが独占と、圧倒的な強さを発揮しました。2024年は、連続チャンピオンのユウ選手にベテランの川北忠選手と新鋭の大多和健人選手が三つ巴の戦いを展開。シリーズ5勝を獲得した大多和選手が、自身初となるシリーズチャンピオンを獲得しました。今シーズンも、ドライバーの意のままに動くコントロール性能とバランスの良さを武器に、ロードスターRFがPN3クラスを牽引していきます。

改造範囲が広いS2000、ロータスエキシージ、NSXなど大パワーの後輪駆動車が出場するBC-2クラスは、RX-7勢もライバル車に引けを取らない戦いを展開しています。昨年は、藤井雅裕選手がシリーズ3位に食い込み、若手ドライバーの飯野哲平選手もシリーズ5位と健闘。地方選手権でも人気が高いRX-7は、全日本のみならず全国各地の地方選手権でも活躍する息の長いジムカーナ車の1台です。