全日本ジムカーナ

全日本ジムカーナ

テクニック満載の身近なタイムアタック競技

ジムカーナとは

ジムカーナは舗装された路面にパイロンなどを設置して独自のコースを設定し、
そのコースを1台ずつ走行し、ミスなくいかに早くトレースできるかを競うタイムトライアル競技です。
クルマがこれほどスムースに、かつ素早くタイトなコースを駆け抜けていく様はまるでマジックのようです。

全日本ジムカーナ選手権 紹介動画
(外部サイト)

ナンバー付き車両で参加でき、レースの様な集団走行時の接触が無く比較的安全なジムカーナは、 始めやすいモータースポーツとして広まっています。
舞台は広場やミニサーキットで、他の競技に比べ参加費が抑えられているのも人気の一つです。

その一方、パイロンによるスラローム、270度や360度ターンなどといった独特のテクニックとマシンコントロールが要求され、更に僅かでもパイロンに触れたり、脱輪すると大きなペナルティタイムが課せらるシビアさもあり、上達すればするほどその奥の深さが感じられる競技となっています。
全日本選手権は排気量、駆動方式、改造範囲などにより、10のクラスに分かれており、毎戦100台ほどの参加車が集まります。現在マツダ車はロードスターを中心に20台ほどがエントリーしています。
また2021年よりクラス区分の名称が変更となり、これまでのPN1(ロードスター)はJG8に、PN3(ロードスターRF)はJG6に、SA3(RX-7)はJG2となりました。

ロードスターの強さ

ロードスターが強さを発揮し、特にJG8クラスは参加全車がロードスターとなっています。ジムカーナは比較的狭いスペースにパイロン等を設置して任意にコース設定されるため、絶対的なパワーより、コントローラブルで、ドライバーの操作に忠実で意図したとおりの挙動を示す操縦性が第1となります。この条件にピタリとハマるのがロードスターという訳です。

JG8にロードスターが登場したのは2016年、それまで先代、先々代スイフトの独壇場となっていましたが、ロードスターの実力が浸透しはじめると徐々に勢力が拡大していきました。結果、2017年は半数が、2018年はほぼ全車がロードスターとなり、2019年以降は完全にロードスターのワンメイククラスとなり、2021年シーズンもその勢力図は変わりそうもありません。
JG6も2012年から長く86/BRZの独壇場でしたが、2017年からロードスターRFが登場しました。2018年半ばのマイナーチェンジにより競争力が向上したロードスターRFは、2019年第9戦にて全日本戦初優勝。2020年も2回優勝を飾るなど活躍を見せています。

2021年の見どころ

JG8クラス

ロードスターワンメイク状態のJG8クラス。改造範囲は最少限、排気量1600ccまでのノーマル状態に近い2輪駆動の車両が競い合うクラスです。
2020年はベテランの斎藤邦夫さんが2年ぶり12回目のチャンピオンを獲得しました。常に上位争いに加わっている小林規敏さん、箕輪雄介さんらをはじめとした、名だたるロードスター使いの面々と他のクラスから乗り換えたドライバーらによる熱い戦いから今シーズンも目が離せません。


JG6クラス

ロードスターRFと86/BRZが主力車種のJG6クラス。改造範囲は最小限、排気量1600ccを超え2000ccまでのノーマル状態に近い後輪駆動の車両が競い合うクラスです。ロードスターRFは、軽快なハンドリングがアドバンテージとなっています。
2020年は僅差でチャンピオンを逃がした天満清さんに加え、2019年関東地区チャンピオンの松本悟さんもシリーズ3位と大健闘。86/BRZ勢とロードスターRFの1/1000秒を競う白熱したバトルは必見です。


JG2クラス

RX-7に加え、ロータスエキシージ、NSX、シビック、CR-Xなど多様な車種が参加するJG2クラス。マフラー交換やエアロパーツ装着など、ルールの中で決まった改造ができるクラスです。
2020年シーズンはFD型RX-7を駆る安部洋一さんが安定した走りで常に上位に食い込みでシリーズ2位となりました。
エアロパーツの装着による一味違う外観や、ノーマルとは異なった吸排気音、ハイパワーな車両をハイグリップのジムカーナ競技用タイヤでねじ伏せるテクニックなど、このクラスならではの魅力をぜひ感じてください。


2020年の結果

PN1クラス

ロードスター同士の鬩ぎ合い。ベテラン斎藤邦夫さんが12回目の全日本チャンピオンを獲得

2019年のチャンピオン小俣洋平さんがPN2クラスにスイッチしたため、2020年は王者不在となりましたが、それは名を馳せたロードスター使いによる群雄割拠の時代への突入を意味します。短期決戦となった2020年はこれまで11回全日本チャンピオンに輝いた斎藤邦夫さんがベテランの持ち味を生かした強さをみせてチャンピオンを獲得。シリーズ2位は3戦参加で優勝2回の箕輪雄介さんが、3位は小林規敏さんとなりました。同クラスにおけるロードスター優位は変わらず、ロードスター同士の熱い戦いは2021年も続きます。

2020年ランキング

チャンピオン 斉藤邦夫  
2位 箕輪雄介 
3位 小林規敏

PN3クラス

ロードスターRFが第5戦で上位独占

ロードスター同士の争いとなるPN1に対し、PN3は86/BRZ勢との対決となります。回を追うごとにロードスターRFの実力は向上し、2020年は4戦中2勝で第5戦では1位から3位までを独占するという強さを見せました。シリーズランキングではチャンピオンこそ逃しましたが、天満清さんが2位、松本悟さんが3位と好成績を残しました。

2020年ランキング(ロードスターRF)

2位 天満清 
3位 松本悟 
6位 松本敏 
8位 内田敦/松村正吾

SA3クラス

RX-7を駆る安部洋一さんが全戦で上位入賞

このクラスはRX-7(FD3S)と初代NSX、ロータスエキシージの3車による争いとなっています。エキシージ以外は生産終了から10年以上が経過していますが、まだまだ現役でトップレベルの性能を維持しています。2020年は優勝こそ逃しましたが安部洋一さん常に上位に名を連ね、シリース2位となりました。

2020年ランキング(FD3S RX-7)

2位 安部洋一 
6位 野川徹 
7位 田中心 
8位 藤原広紫 
10位 奥浩明

2021年 年間スケジュール

2021年 年間スケジュール

大会開催日レポート開催場所
第1戦 3月28日 JG8 優勝:斉藤
JG6 優勝:ユウ
JG2 5位:藤原
レポート
栃木県
ツインリンク
もてぎ
南コース
第3戦 5月15日~16日 JG8 優勝:箕輪
JG6 3位:天満
JG2 6位:坂本
レポート
広島県
TSタカタ
サーキット
第4戦 6月5日~6日 JG8 優勝:箕輪
JG6 優勝:松本
JG2 5位:藤井
レポート
奈良県
名阪スポーツ
ランド
第5戦 6月26日~27日 - 北海道
オートスポーツランドスナガワ
第6戦 7月17日~18日 - 愛媛県
ハイランド
パークみかわ
第7戦 9月11日~12日 - 福岡県
スピードパーク恋の浦
第8戦 10月2日~3日 開催中止 三重県
鈴鹿サーキット南コース
第2戦
(最終戦)
10月23日~24日
※開催日程変更
JG8 優勝:箕輪
JG6 優勝:ユウ
JG2 6位:藤井
レポート
福島県
エビス
サーキット
西コース

2020年 年間スケジュール

大会開催日レポート開催場所
第5戦 8月22日~23日

[PN-1]優勝:斉藤

[PN-3]優勝:松本

[SA-3]3位:安部

レポート

オートスポーツランドスナガワ
ジムカーナコース
第7戦 9月12日~13日

[PN-1]優勝:箕輪

[PN-3]優勝:天満

[SA-3]2位:安部

スピードパーク
恋の浦
第2戦 10月17日~18日

[PN-1]優勝:箕輪

[PN-3]3位:松村

[SA-3]4位:安部

名阪スポーツランド
Cコース
第8戦 11月7日~8日

[PN-1]優勝:森嶋

[PN-3]2位:天満

[SA-3]2位:安部

イオックス
アローザ
スポーツランド
第1戦 開催中止 - ツインリンク
もてぎ
南コース
第3戦 開催中止 - TS タカタ
サーキット
第4戦 開催中止 - エビスサーキット
西コース
第6戦 開催中止 - ハイランドパークみかわ
ジムカーナコース

2019年のレポートはこちら
(ニュースアーカイブへ)

 

 

 

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