新卒事務技術系採用情報MENU
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採用/イベント情報
お客様視点での
モノづくりに励み、
挑戦することを楽しんで。
PROFILE / プロフィール
CAREER / 経歴
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学生時代
機械工学を専攻し、熱・流体の数値シミュレーションに関する研究を行っていました。また、海外での短期留学や学会発表を通じて積極的に国際交流を行っていました。
- 初期配属
PT開発本部でCAEによるラージ商品群のNVH開発を担当。
マツダに入社した理由
学生時代に研究で取り組んでいた数値解析が、開発現場でどのように活用されているかを知りたくて、解析を活用したモノづくりをしたいと思いました。その中で、シミュレーションを活用して試作機や開発工数を大幅に削減するモデルベース開発(MBD)に、業界の中でも早くから力を入れていたマツダに入社を決めました。また、「飽くなき挑戦」や「独創的」という言葉が出てくるビジョンへの共感も入社理由の一つです。
現在担当している業務と役割
MBDに関する技術開発と量産開発への適用を担い、中でも、騒音（Noise）・振動（Vibration）・乗り心地（Harshness)を意味するNVH領域を担当。不快な音・振動を取り除き、心地よいサウンドを提供できるクルマを効率的に開発するためのモデル・シミュレーション技術の構築や適用を行ってきました。現在は、次世代電動車のプラットフォーム開発やAIをモノづくりに活かす取り組みに携わっています。
仕事を進める上で大切にしていること
「お客様視点」と「挑戦を楽しむこと」です。実車に触れる機会は多くない部署ですが、担当するNVH性能の良し悪しを判断するのはお客様であることを忘れず、チームメンバーや他部門の方と開発車両・ベンチマーク車両に乗って議論する時間を大切にし、お客様視点を養っています。また、社内のリスキリング教育も活用し、AIなど学生時代の専門と異なる領域も学んで業務に活かすなど、新たな事に挑戦し続けています。
職場の雰囲気
忌憚のない意見をぶつけ合い、腹を割って議論する雰囲気があり、新たな挑戦を応援してくれる風土があります。入社年度や年齢、役職に関わらず、業務に関することから働き方・職場環境に関することまで、様々なテーマで会社をより良くするためにメンバー間で活発に議論が交わされています。また、AIなど新たな領域を学び会社に貢献していきたい、と自発的に発信すれば、その思いを尊重し背中を押してくれる職場です。
マツダでのキャリア目標
エンジン・モーター・トランスミッションなど駆動力を発生させ、タイヤに伝えるパワートレインのNVH領域を主に担当してきました。今後はさらに視野を広げ、クルマ全体を多角的に見て、全体として最適な提案を行えるようになりたいです。これまでの経験と培った専門性は大切に、目まぐるしい社会の変化を捉え、AIなど新たな領域の技術や知見も積極的に取り入れて、マツダ独自の価値提供に貢献できるエンジニアを目指します。
