会社の歩み | クルマ・技術の歩み |
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12月 ・メキシコ市場への参入を発表 ・宇品第1工場火災 | 12月 ・2.3L直噴ガソリンターボエンジンを新開発、マツダスピードアテンザに搭載 |
11月 ・マツダのスリー・ウエット・オン塗装技術が地球温暖化防止活動環境大臣表彰を受賞 | |
10月 ・東京モーターショーに新型「プレマシー」を出品 ・RX-8水素ロータリーエンジン車の公道走行を開始 ・24時間トライアルで「RX-8」2台が40の国際記録を樹立(ドイツ) | |
9月 ・マツダレンタカーの全株式を譲渡 ・「RX-8」の生産累計が10万台を達成 | 9月 ・パリモーターショーに「Mazda5」を出品 ・5代目「キャロル」発売
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7月 ・長安フォード、南京への投資に調印、マツダ(株)、フォードモーターカンパニー、長安汽車の3社協力を開始 | |
6月 ・フォード会長兼CEOが資本提携25周年を祝いマツダを訪問 | 6月 ・「タイタン」を一新して発売、全ディーゼル車が新短期排出ガス規制をクリア ・「ベリーサ」を新発売
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5月 ・宇品第2工場を再稼働 | 5月 ・「RENESIS」が「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2.5~3.0リットル」部門賞を2年連続で受賞 |
4月 ・本社第1工場生産終了、国内生産体制再編 | 4月 ・「RENESIS」が2003年度日本機械学会賞(技術)を受賞 |
3月 ・販売系列全店で軽自動車の扱いを開始、登録車も併売を拡大 ・開発力強化のため新ステージのデジタル革新「MDI-Ⅱ」計画に投資 | 3月 ・「ロードスター」が生産累計70万台達成 (2人乗り小型オープンスポーツカーとして生産台数世界一の記録を更新)
ロードスターターボ(北米仕様モデル) 生産累計70万台は、1989年4月に初代ロードスターを生産開始して以来、14年11ヵ月で達成した。同カテゴリー・スポーツカーとしては世界最多の生産台数。70万台目にラインオフした車は、米国向けの1,800ccターボエンジン車で、外板色はベロシティレッドマイカ。 ・ジュネーブモーターショーに「MX-フレクサ」を出品 |
2月 ・「Mazda3」がカナダ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞 | |
1月 ・「RX-8」がオーストラリアでカー・オブ・ザ・イヤーを受賞
・北米国際自動車ショーに「Mazda MX-Micro Sport」を出品 |