沿革

沿革(1990年~1999年)

1999年

会社の歩み クルマ・技術の歩み

12月

・ミラー社長退任、フィールズ社長就任
 

11月

・新型エンジンシリーズのフォードとの共同開発、分業生産を発表

11月

・発泡樹脂によるボディフレームの強化技術を開発

10月

・台湾大地震の被災地へボンゴバン4台を寄贈

10月

・先進安全研究車、「マツダASV-2」を開発
・「東京モーターショー」にコンセプトカー「RX-EVOLV」他を出品

9月

・防府工場が環境ISO認証の取得を完了
 

8月

・女性社員の活用と処遇の改善策を発表
・トルコ地震被災地へトラック4台を寄贈(伊藤忠商事と共同)
 

6月

・AAIが生産累計200万台を達成
・三菱自動車と小型商用車のOEM供給で合意

6月

・「ファミリアバン、ビジネスワゴン」フルモデルチェンジ
・「MPV」フルモデルチェンジ
・「ボンゴ」バン・トラック フルモデルチェンジ
 

5月

・福祉車両「プレマシー助手席回転シート仕様車」を発売

4月

・新ブランドメッセージ「心を動かす新発想」を発表

4月

・「ラピュタ」を新発売
・アルデヒド除去剤「ライフ・ブレス」を開発
・車椅子送迎車「AZ-ワゴンi」をモデルチェンジ
 

3月

・「プレマシー」を新発売
 

1月

・「スクラム」フルモデルチェンジ

1998年

会社の歩み クルマ・技術の歩み

12月

・タイAAT社で輸出開始

12月

・「RX-7」に280馬力のロータリーエンジンを搭載
 

10月

・新規格軽自動車「キャロル」「AZ-ワゴン」「AZ-オフロード」を新発売

9月

・防府工場・西浦工場がISO14001を取得

9月

・「デミオ」を一部商品改良

8月

・マツダモーターロジスティクスヨーロッパN.V.(MLE)を設立
 

7月

・タイAAT社が量産開始
・タイで新型ピックアップトラックを発売

7月

・「カペラ」にクラス初の直噴ディーゼルエンジンを搭載
 

6月

・「ファミリア」フルモデルチェンジ

5月

・「女性相談室」を設置
・タイAAT社で生産開始
・マツダミュージアムの来場者数が30万人を達成
・「デミオ」の生産累計が20万台を突破

5月

・小型キャブオーバーバンの電気自動車「ボンゴEV」を発売

4月

・ベンツ、フォード、バラード社とのFCEV事業に参加
・プロダクトフィロソフィーを制定
・防府工場が生産累計400万台を達成

4月

・燃料電池の開発事業に参加

3月

・欧州事業を統合、強化
・MDIフェーズⅡ開始

3月

・「プロシード レバンテ」シリーズに新機種を設定
・新しい三元触媒を開発
・バンコク国際モーターショーに新小型ピックアップを出品
 

2月

・自動車のリサイクル推進に向けた「自主行動計画」を策定

1月

・社章を変更

1月

・「ロードスター」フルモデルチェンジ

1997年

会社の歩み クルマ・技術の歩み

12月

・倫理委員会を設置

12月

・燃料電池電気自動車「デミオFCEV」を開発

11月

・ウォレス社長退任、ミラー社長就任

11月

・「カペラワゴン」フルモデルチェンジ
・2代目「レバンテ」発売

10月

・北米事業を統合(MNAOスタート)
・「第32回 東京モーターショー」開催
 
 

8月

・「カペラ」フルモデルチェンジ

7月

・「デミオ」「フェスティバミニワゴン」が生産累計10万台達成
・乗用車を台湾へ輸出再開

7月

・「ユーノス800」を「ミレーニア」に車名変更

6月

・「新ブランドシンボル」を制定
 

4月

・「新人事システム」を導入
 

2月

・北米事業強化に着手
 

1996年

会社の歩み クルマ・技術の歩み

12月

・マツダデジタルイノベーション(MDI)に着手
 
 

11月

・「デミオ」が日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞を受賞
 

10月

・「デミオ」がRJCニュー・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞
 

8月

・自由型ワゴン「デミオ」を新発売

6月

・ISO9001を国内自動車メーカーで初めて取得
・和田淑弘会長、ヘンリーD. G. ウォレス社長就任
 

5月

・フォード社の持ち株比率を25%から33.4%に引き上げ
 

4月

・「アンフィニ」店を「マツダアンフィニ」店に呼称変更
・「ユーノス」店を「マツダアンフィニ」店または「マツダ店」に統合
・乗用車生産累計2,000万台を達成
 

3月

・フォード製「マツダ121」を欧州で販売開始
・マツダ、ホームページを開設
 

1995年

会社の歩み クルマ・技術の歩み

12月

・ファミリア生産累計1000万台達成
 

11月

・フォードと合弁でタイに「オートアライアンス(タイランド)社(AAT)」を設立

11月

・「キャロル」フルモデルチェンジ
 

10月

・先進安全研究車「マツダASV」完成
 

6月

・「ボンゴフレンディ」新発売

4月

・自動車生産累計3,000万台達成
 
 

3月

・「ミラーサイクルエンジン」が日本機械学会賞(技術)を受賞
 

2月

・「プロシードレバンテ」新発売

1994年

会社の歩み クルマ・技術の歩み

12月

・フォード向けトランスミッションの供給1,000万台を達成
 

11月

・国内自動車メーカーで初めて「ISO9002」規格の認証を取得
 
 

10月

・「カペラワゴン」モデルチェンジ
 

9月

・スズキ(株)からのOEM供給車「AZ-ワゴン」を新発売
・日産からのOEM供給車「ファミリアバン、ワゴン」を新発売
 

8月

・「カペラ」フルモデルチェンジ
 

6月

・「ファミリア」フルモデルチェンジ
 

2月

・タイタン天然ガストラックを開発

1993年

会社の歩み クルマ・技術の歩み

12月

・フォードとの新しい戦略的協力関係構築を発表
 
 

10月

・「ユーノス800」新発売
 

9月

・「ランティス」新発売

6月

・フォード製「Bシリーズ・トラック」を北米で発売

6月

・「リーンバーン用新三元触媒」開発成功

5月

・米国AAIでの生産累計100万台達成
 

4月

・防府工場、生産累計300万台達成

4月

・ミラーサイクルエンジンの開発に成功

3月

・環境に関する行動推進計画を策定
 
 

1月

・「ロードスター」ベースの高性能電気自動車を開発

1992年

会社の歩み クルマ・技術の歩み

12月

・古田徳昌会長就任
 
 

11月

・天然ガスエンジン搭載車を開発
 

10月

・「AZ-1」新発売

7月

・オートラマへの出資比率をフォード社と当社で均等化
 

6月

・米国生産会社(MMUC)をオートアライアンス・インターナショナル,Inc.(AAI)に社名変更し、フォードと共同経営化
 
 

5月

・「クレフ」新発売

4月

・「マツダ地球環境憲章」を制定
 
 

3月

・「アンフィニMS-8」新発売

2月

・防府第2工場本格操業を開始

2月

・「ユーノス500」新発売
 

1月

・「MX-6」新発売

1991年

会社の歩み クルマ・技術の歩み

12月

・古田徳昌副会長、和田淑弘社長就任

12月

・「アンフィニRX-7」フルモデルチェンジ

世界に誇る第1級の本格スポーツカーとして発売。シーケンシャルツインターボ付13B2ローターロータリーエンジン(255馬力)を伝統のフロントミッドシップに搭載。 前後重量配分50:50、パワーウエイトレシオ4.9kgを実現。FDの愛称で親しまれている。1991年10月に発売された3代目「RX-7」は、その美しいスタイルとハンドリング性能の高さ等により、第1回RJCニューカーオブザイヤーの栄冠を獲得した。

・「アンフィニRX-7」RJCニュー・カー・オブ・ザ・イヤー受賞

11月

・マツダオートチャネルを「アンフィニ」に変更

11月

・「アンフィニMS-6」「アンフィニMS-9」新発売

10月

・商用車生産累計1,000万台達成

10月

・「クロノス」新発売
・「スクラム」フルモデルチェンジ
・水素RE自動車「HR-X」を東京モーターショーで発表
 

6月

・「プレッソ」新発売
・「AZ-3」新発売
・第59回ル・マン24時間レースでマツダ787Bが日本車として史上初総合優勝

1974年、マツダスピードの前身マツダオート東京が12Aロータリーを搭載した「シグマMC74」で初参加。以後2度の中断はあるが1981年から毎年挑戦を重ね、1991年、13回目の挑戦で祈願の総合優勝を果たした。
 

5月

・「センティア」新発売
 

1月

・「プロシードマービー」新発売

1990年

会社の歩み クルマ・技術の歩み

12月

・自動車生産累計2,500万台達成
 
 

9月

・「レビュー」新発売

5月

・マツダ欧州R&D事務所(MRE)完成
 
 

4月

・「ユーノスコスモ」新発売
 

1月

・「MPV」新発売
・「プロシード」国内向け販売再開

このページを見たあなたへのおすすめ

  • ブランドストーリー
  • ロータリーエンジン開発物語
  • マツダミュージアム